近幾年的能源結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，能源需求的不斷增長，太陽能以其可再生、環(huán)保、無污染、分布廣泛的特點(diǎn)越來越受到人們的關(guān)注和喜愛。越來越多的地方政府對(duì)太陽能路燈電器持樂觀態(tài)度。道路照明，尤其是太陽能路燈，是從城市道路邊緣逐漸應(yīng)用到主要道路照明，甚至景觀照明的方向。

       近年來，青海省由于日照條件較好，大力的發(fā)展太陽能路燈工程，就如格爾木市近三年來安裝了近2500套太陽能路燈；在華北各地區(qū)，太陽能路燈工程隨處可見，河北保定市也開始建設(shè)。太陽能早在本世紀(jì)末就在城市里。太陽能路燈已被整個(gè)城市所取代，基本上是非主干道照明。僅在兩年（2006~2007年）內(nèi)，北京就已經(jīng)安裝了近10萬套太陽能路燈，促進(jìn)我國太陽能路燈應(yīng)用做出貢獻(xiàn)。
       不用說，隨著太陽能路燈應(yīng)用的高速發(fā)展，地方政府大力實(shí)施發(fā)展太陽能路燈的政策。同時(shí)，太陽能路燈經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，以其穩(wěn)定、先進(jìn)、成熟、智能化的控制技術(shù)、顯著的節(jié)能特點(diǎn)、投資周期短、維護(hù)方便、得到了公眾的認(rèn)可，變得越來越成熟，但太陽能路燈仍暴露出一些問題。同時(shí)也給我們帶來了利潤。因此，公眾對(duì)它的看法是不同的和混合的。       一般來說，其原因主要集中在照明時(shí)間短、亮度低、單個(gè)元件壽命短。另一方面，這個(gè)問題的根源來自太陽能路燈制造商的不同容量。總的來說，太陽能路燈主要由一些系統(tǒng)集成商的供應(yīng)商提供。他們不生產(chǎn)任何產(chǎn)品，零件制造商太陽能路燈也有數(shù)千種不同的方式。
       因此，太陽能路燈工程的建設(shè)和管理還面臨著許多的問題，我們要做的就是分析太陽能路燈工程建設(shè)中存在的主要問題，找出解決辦法，改善目前的服務(wù)狀況。

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